HIGHSIDER pro 7 inch LED headlight FRAME-R1 TYPE 8, black, smoked reflector, side mount

Phare avant à LED HIGHSIDER pro FRAME-R1 TYPE 8, homologué E - Montage SANS boîtier, la lumière est là. - Chaque centimètre est crucial pour positionner le phare le plus près possible entre les deux jambes de force de la fourche. "RÉDUIT AU MAXIMUM" fut le leitmotiv du développement du support de phare innovant FRAME. Grâce à l'anneau en aluminium puriste, il est désormais possible de monter divers inserts de phares à LED indépendamment sur la moto. En renonçant délibérément à un boîtier de phare, une position de montage inégalablement étroite est rendue possible et, en plus, une meilleure dissipation de la chaleur de l'unité LED est atteinte. Sur de nombreuses motos, l'ampoule H4 ou H7 s'allume, clignotant plus ou moins. Voir mieux signifie généralement aussi être mieux vu, ce qui n'est pas négligeable quand l'été laisse place à l'automne et à une époque où les voitures sont de plus en plus équipées de feux de jour lumineux. Que ce soit pour remplacer pour une meilleure visibilité la nuit, une meilleure visibilité de jour ou pour donner à votre moto un look plus agréable, si vous recherchez un phare puissant élégant et innovant, le phare à LED FRAME-R1 est un excellent choix. Le feu diurne à LED installé avec feu de position dans le TYPE 8 est la façon parfaite d'améliorer la visibilité de jour. La bonne commutation du feu de jour sur le véhicule est donnée sans boîtes de contrôle ou interrupteurs supplémentaires, remplit les réglementations et simplifie l'installation. Un phare à LED avec éclairage en courbe pour le rétrofit sur motos inaugure la prochaine étape évolutive de l'éclairage véhiculaire. Le phare avant à LED HIGHSIDER pro avec éclairage d'angle, offre des avantages certains par rapport à un phare conventionnel. La lumière d'angle statique active une lumière supplémentaire lorsque la moto est inclinée. Grâce à l'illumination améliorée, vous pouvez voir davantage de la courbe et ce qui se trouve derrière elle. Le conducteur peut mieux s'adapter aux conditions et aux situations et circule en toute sécurité. Deux lentilles ellipsoïdales combinées à de puissantes LED transforment la nuit en jour et associent ainsi un fort gain en sécurité à un look unique et polarisant. Le phare est disponible avec une fixation inférieure ou latérale. Passage du feu de jour au feu de croisement : Pressez brièvement le bouton plein phare/klaxon (environ 1 seconde) et relâchez le bouton dès que le feu de croisement est actif. Le feu de croisement reste alors activé en permanence. Deux différents systèmes de montage sont disponibles pour un montage variable du projecteur. - Montage latéral, le montage à vis classique sur le côté du support de lampe - Montage inférieur, montage sur le bas pour vissage sur l'étrier triple Les supports de montage latéral peuvent être positionnés en trois emplacements, cela compense 32mm en profondeur de montage et 46mm en largeur. Caractéristiques : - Phare rond de 7 pouces avec anneau de montage CNC et kit de montage - Montage SANS boîtier de phare - Améliore le refroidissement - Nombreuses options de montage - Installation profil bas - Look moderne, style innovant - Verre teinté - Réflecteur noir - Fonctions de phare principal, phare de croisement, feu de jour, feu de position et éclairage d'angle - Homologué E, rien à enregistrer Donnez à votre moto votre style inimitable ! Le design inhabituel et la technologie parfaite de la série de phares HIGHSIDER pro transformeront assurément votre moto en un point fort ! Dimensions : Diamètre A = 200 mm Diamètre GA = 169 mm Diamètre I = 166,5 mm T = 59 mm R = 10 mm Profondeur totale du verre aux ailettes de refroidissement : 99,10 mm Connexions : Entrée d'alimentation : connecteur à 3 broches Fil rouge = feu de croisement (+) Fil blanc = plein phare (+) Fil noir = masse (-) Fils séparés (connecteur rond) : Câble rouge = Feu de position à LED / DRL (+) Contenu de l'emballage : 1 pièce Note : Ce phare ne fonctionne PAS en conjonction avec la boîte E HIGHSIDER pro TYPE 1 (numéro de l'article : 208-200).